努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要好好規劃
要帶女朋友去哪裡遊山玩水囉~~在不快帶親愛的女朋友大人出
去走走可能要跪算盤了~~還好有個貼心的女友事先知道要去哪裡旅遊大亨
玩就先幫我預訂了這間自助旅行京小宿．古川雅 - 京都本來想說住這間因該要大失血了~~
原來親愛的女友在訂房網預訂的房間很多都有優惠~真是省了很多錢!!
真是太感動了!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 圖書館
- 多語服務人員
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立用餐區
鄰近景點
- 位於東山
- 平安神宮 (0.9 公里)
- 清水寺 (2.2 公里)
- 祇園角 (1.1 公里)
- 三十三間堂 (2.7 公里)
- 京都御所 (3 公里)
商品訊息特點
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機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車旅遊資訊後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。
下面附上一則國內外親子旅遊新聞讓大家了解時事
民進黨立委黃國書今（16）日舉行記者會指出，根據他收到來自國訓中心內部人員的陳情，我國羽球國家代表隊選手，平常在訓練時用的羽球，一看就知道是二手的爛球，連一般民眾到體育館去打都不會用，經他調查，贊助廠商提供的是新球，教練也簽旅館收，為什麼到選手用的時候，卻是二手爛球，中間是否有調包的狀況，他要求國訓中心一周內提出說明。
黃國書表示，國訓中心居然會允許這種連一般民眾在羽球球館都不會使用的球拿來給國手練習，難道國訓中心是窮到連給選手的訓練球都要這麼刻薄嗎？
黃國書說，根據他的了解，其實國訓中心的羽毛球除了中心採購以外，另外的大宗是由目前羽協的贊助商提供，而簽收部分則是由羽協所派駐的廖姓教練所負責。然而，一箱箱的新球送到國訓中心之後，最後卻是用二手舊球給國手當練習球，這樣的練習，又怎麼會有好的效果？他質疑中間過程是否有調包的狀況？請國訓中心一個星期內調查提出說明。
對此，國訓中心執行長林晉榮表示，不管是羽球、球衣跟器材使用設備，都是尊重教練調度，球的部分教練有自主權，若認為需要更換也會尊重。他強調，已經當到國家級的教練，應該是不會發生如此的狀況，他會進一步去了解。
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